Heeft u wel eens gehoord over een distributieriem of distributieketting? Op deze pagina leest u niet alleen wat het is en wat ze doen maar ook welke auto’s een riem hebben en welke een ketting.
De werking van de motor
Een motorblok van een auto is voorzien van kleppen. Er zijn inlaat-kleppen en uitlaat-kleppen. De inlaat kleppen laten de brandstof in de cilinder naar binnen komen. De uitlaat kleppen laten de brandstofgassen weer naar buiten stromen. De kleppen moeten op het juiste moment geopend en gesloten worden. Dit om het verbrandingsproces zo efficiënt mogelijk te maken en te voorkomen dat de kleppen tegen de zuigers aan kunnen stoten.
De kleppen worden geopend en gesloten door een as met nokken. Deze as noemt men de nokkenas. De nokkenas wordt in beweging gebracht door een distributieriem of distributieketting welke weer aan de krukas vast zit. Hierdoor gebeurt alles op het juiste moment.
Verschil distributieriem en distributieketting
Zowel de distributieriem als distributieketting hebben allebei dezelfde functie en dat is de nokkenas in beweging te brengen. Soms is er ook een waterpomp welke in beweging wordt gebracht maar dat verschilt per merk en model.
RIEM: De distributieriem heeft een beperkte levensduur en dient op tijd vervangen te worden. De levensduur is afhankelijk per merk en type auto. Gemiddeld gaat de riem 5 jaar mee of 80.000km.
KETTING: De distributieketting heeft eigenlijk een onbeperkte levensduur en hoeft nooit vervangen te worden. De ketting is dus niet onderhoudsgevoelig.
Veelgestelde vraag
Waarom kiezen niet alle autofabrikanten voor een distributieketting? Een ketting is qua gewicht zwaarder wat gevolgen kan hebben op de motorprestaties. Bovendien is een riem stiller dan een ketting.
Tijdig vervangen van de distributieriem
Het is heel belangrijk om de distributieriem tijdig te vervangen. Als de levensduur is bereikt dan kan de riem gaan breken en daardoor komen de kleppen in het motorblok stil te staan. De zuigers komen dan tegen de kleppen aan waardoor er veel schade ontstaat. De motor zal direct stoppen met werken en dus uitvallen. Starten is ook niet meer mogelijk wanneer de distributie riem gebroken is. Weet u niet wanneer de distributieriem voor het laatst vervangen is, laat hem dan z.s.m. alsnog vervangen om te voorkomen dat hij breekt.
Motorschade: een gebroken distributieriem leidt tot veel motorschade. Het schadebedrag varieert tussen de 1400 en 2800 euro, afhankelijk van het type motor.
Kosten vervangen distributieriem
Een distributieriem zit vaak op een lastig te bereiken plek. Het vervangen kost veel tijd en tijd is geld. De riem zelf wordt vaak in combinatie met spanrollen samen vervangen. De materiaalkosten bedragen gemiddeld zo’n 75 euro. Het arbeidsloon ligt vaak tussen de 400 en 600 euro voor het vervangen van de riem. Wordt er ook een waterpomp aangedreven door de riem dan wordt het vaak geadviseerd om deze ook meteen te vervangen. Mocht de waterpomp in een later stadium kapot gaan (gaan lekken) dan moet de distributieriem opnieuw los. Een riem die is losgemaakt wordt nooit opnieuw teruggeplaatst omdat de kans op breken dan groter wordt. U moet dan opnieuw een nieuwe riem laten monteren. De kosten van een waterpomp variëren tussen de 125 en 250 euro.
Auto kopen
Gaat u een auto kopen dan kunt u besluiten om een auto te kopen welke niet voorzien is van een riem maar van een ketting. U heeft minder kosten in het onderhoud en is er geen risico dat er ooit een riem breekt.
Auto verkopen
Moet er binnenkort een distributieriem vervangen worden of is hij al gebroken? Dan zitten er dus veel kosten aan te komen. Dit kan een reden zijn om de auto te verkopen. Gelukkig zijn er manieren om alsnog voor een leuk bedrag uw auto te verkopen. Een autoveiling kan bijvoorbeeld een zeer goede optie zijn.
Ontvang gratis een vrijblijvend bod
Welke auto’s hebben een distributieriem en welke een distributieketting?
Sommige automerken maken standaard gebruik van een distributieketting. Dit geldt bijvoorbeeld voor Cadillac, Mercedes en BMW – al hun modellen zijn uitgerust met een distributieketting.
Bij andere merken kan het per model of zelfs per uitvoering verschillen. Zo kan een Opel Vectra 1.8 in de ene uitvoering een distributieketting hebben en in een andere juist een distributieriem. Het is daarom belangrijk om te weten welke uitvoering van de auto je hebt, wat de motorinhoud is en hoeveel vermogen (PK of kW) de motor levert.
Hieronder vind je een overzicht van enkele auto’s met een distributieketting en distributieriem. Let op: een 2.0L / 80kW uitvoering kan bijvoorbeeld een riem hebben, terwijl een 2.0L / 84kW uitvoering een ketting heeft. Controleer dit altijd specifiek voor jouw voertuig.
Auto’s met een distributieketting
- BMW – alle modellen
- Cadillac – alle modellen
- Chrysler PT Cruiser – 1.6 | Benzine | 116 pk | 2000-2010
- Citroën C1 – 1.0 | Benzine | 68 pk | 2005-heden
- Dacia Sandero – 0.9 TCe 90 | Benzine | 2006-heden
- Fiat Punto – 1.3 JTD | Diesel | 2012
- Ford Ka – 1.3 | Benzine | 44 kW | 2007-2013
- Ford Puma – 1.0 EcoBoost | Benzine | 125 pk | 2019-heden
- Honda Civic – 1.5 VTEC Turbo | Benzine | 182 pk | 2017-heden
- Hyundai i10 – 1.0 MPi | Benzine | 67 pk | 2020-heden
- Kia Rio – 1.0 T-GDi | Benzine | 100 pk | 2017-heden
- Mazda 3 – 2.0 SkyActiv-X | Benzine | 186 pk | 2019-heden
- Mercedes – alle modellen
- Mini Cooper Clubman – 1.5 | Benzine | 100 kW | 2014-heden
- Nissan Qashqai – 1.3 DIG-T | Benzine | 140-160 pk | 2018-heden
- Toyota Yaris – 1.5 Hybrid | Benzine/Hybride | 116 pk | 2020-heden
- Volkswagen Golf 8 – 1.5 TSI | Benzine | 130-150 pk | 2019-heden
Auto’s met een distributieriem
- Alfa 156 – alle benzinemodellen
- Audi A4 – 2.0 TDI | 103 kW | 2005-heden
- Audi A3 – 1.5 TFSI | Benzine | 150 pk | 2018-heden
- Chevrolet Epica – 2.0 | Benzine | 143 pk | 2011
- Chrysler PT Cruiser – 2.0 | Benzine | 141 pk | 2000-2010
- Dacia Sandero – 1.2 | Benzine | 75 pk | 2010-heden
- Daihatsu Terios – 1.5 | Benzine | 105 pk | 2006-2013
- Ford Ka – 1.2 | Benzine | 51 kW | 2011-2019
- Ford Focus Wagon – 1.0 EcoBoost | Benzine | 125 pk | 2018-heden
- Hyundai i20 – 1.2 MPi | Benzine | 84 pk | 2014-heden
- Hyundai Tucson – 1.6 T-GDi | Benzine | 150 pk | 2021-heden
- Peugeot 208 – 1.2 PureTech | Benzine | 100-130 pk | 2019-heden
- Nissan Juke – 1.5 DCI | Diesel | 110 pk | 2011-2019
- Opel Corsa – 1.2 Turbo | Benzine | 100-130 pk | 2019-heden
- Renault Clio – 1.0 TCe | Benzine | 90 pk | 2019-heden
- Seat Leon – 1.5 TSI | Benzine | 130-150 pk | 2020-heden
- Volkswagen Polo – 1.0 TSI | Benzine | 95-110 pk | 2017-heden